Eine Reise, die 1998 beginnt und seit einem Jahrzehnt als Schauplatz für Lamborghini-Weltpremieren dient
Sant’Agata Bolognese, 10.08.2026 – Seit fast 30 Jahren spielt die Monterey Car Week in Kalifornien eine immer bedeutendere Rolle in der Geschichte von Lamborghini. Was als Gelegenheit beginnt, eine der wichtigsten Märkte der Marke zu feiern, hat sich längst zu einer Veranstaltung selbst weiterentwickelt. Längst zählt die Monterey Car Week zu den renommiertesten Automobilveranstaltungen der Welt und ist zu einer idealsten globalen Bühne für Lamborghini geworden, auf der das Unternehmen seine neuesten Innovationen Enthusiasten, Sammlern und Medienvertretern aus aller Welt präsentiert.
Lamborghinis Geschichte in Monterey beginnt 1998 mit der Präsentation des Diablo SV Monterey Edition, einer speziell für diesen Anlass geschaffenen Sonderserie. Seitdem begleitet die Monterey Car Week jedes wichtige Kapitel in der Entwicklung der Marke und wird damit zum Schauplatz für Premieren bahnbrechender Serienmodelle, visionärer Konzeptfahrzeuge und hochexklusiver „Few-Off“-Kreationen.
Insbesondere im vergangenen Jahrzehnt hat sich die Monterey Car Week zu einem prägenden Termin im Lamborghini-Kalender entwickelt, an dem jedes Jahr mindestens eine Lamborghini-Weltpremiere präsentiert wird. Zu den bedeutendsten Enthüllungen zählen der Concept S, der Aventador LP 750-4 SV Roadster, der Centenario Roadster, der Aventador SVJ und SVJ 63, der Aventador SVJ 63 Roadster, der Countach LPI 800-4, der Urus Performante, das Lanzador-Konzept sowie der Temerario und der Fenomeno.
Von legendären V12-Modellen mit Saugmotor und dem Super-SUV bis hin zu visionären Konzepten und den heutigen Hybrid-Supersportwagen – die Monterey Car Week spiegelt Lamborghinis unermüdliches Streben nach Innovation wider, während das Unternehmen seiner unverwechselbaren DNA aus kühner Designsprache, technologischer Exzellenz und authentischem Fahrgefühl treu bleibt. Auch in Zukunft wird die Monterey Car Week für Lamborghini eine ideale Bühne bieten, um die nächsten Kapitel seiner Entwicklung und seine Vision für die Zukunft zu präsentieren.
„Die Monterey Car Week nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte von Lamborghini ein. Im Laufe der Jahre hat sich diese Veranstaltung zum idealen Rahmen entwickelt, um einige unserer bedeutendsten Innovationen, exklusive Modelle in limitierter Auflage und visionäre Konzepte vorzustellen“, sagt Stephan Winkelmann, Vorstandsvorsitzender und CEO von Automobili Lamborghini. Die Vereinigten Staaten zählen zu Lamborghinis größtem globalen Markt, und allein Kalifornien zählt zu den fünf wichtigsten Märkten von Lamborghini.
„Die Monterey Car Week bietet uns die Gelegenheit, direkt mit einer der leidenschaftlichsten und sachkundigsten Automobil-Communities der Welt in Kontakt zu treten – und gleichzeitig unsere Beziehung zu Sammlern und Kunden zu stärken, die eine grundlegende Rolle für das Wachstum von Lamborghini spielen“, so Stephan Winkelmann weiter.
Mit Blick auf 2026 wird Automobili Lamborghini die Monterey Car Week erneut als Bühne für seine neuesten Innovationen nutzen. Im Mittelpunkt des diesjährigen Programms steht die Weltpremiere der ersten Derivatversion des Revuelto, der neuesten Weiterentwicklung von Lamborghinis V12-HPEV-Supersportwagen. Am selben Wochenende wird Lamborghini zudem den Revuelto Miura 60° Homage vorstellen, eine Sonderserie von 99 Exemplaren, die von Ad Personam und dem Lamborghini Centro Stile zur Feier des 60-jährigen Jubiläums des Miura, des weltweit ersten Supersportwagens, entworfen wurde. Beide Premieren setzen eine Tradition fort, die die Monterey Car Week zu einem der prägenden Meilensteine in der Geschichte von Lamborghini gemacht hat.
Diablo SV Monterey Edition (1998)
Der Lamborghini Diablo SV Monterey Edition aus dem Jahr 1998 ist eine der seltensten Sondereditionen der Diablo-Reihe. Diese exklusive Version entwickelt Lamborghini speziell für die Monterey Car Week und vereint die rohe V12-Leistung des Diablo SV mit unverwechselbaren Designelementen und Sammlerwert. Nur 20 Exemplare entstehen.
Lamborghini Concept S (2005)
Der Lamborghini Concept S ist eines der radikalsten Konzeptfahrzeuge der Marke. Das 2005 vorgestellte Einzelstück basiert technisch auf dem Gallardo, verzichtet jedoch auf eine herkömmliche Windschutzscheibe und trennt Fahrer und Beifahrer durch eine zentrale Trennwand, ähnlich wie bei einem Kampfjet. Inspiriert von offenen Rennwagen der 1950er-Jahre wird der Concept S von einem V10-Saugmotor mit rund 500 CV angetrieben.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Roadster (2015)
Der Aventador LP 750-4 SV Roadster überträgt Lamborghinis „Superveloce“-Philosophie ins Freie. Durch die Kombination eines 750 CV starken V12-Saugmotors mit einer Karosserie mit reduziertem Gewicht und verbesserter Aerodynamik bietet das Modell kompromisslose Leistung gepaart mit dem emotionalen Erlebnis des offenen Fahrens. Die Produktion limitiert Lamborghini auf 500 Exemplare.
Lamborghini Centenario Roadster (2016)
Der Centenario Roadster, den Lamborghini im Jahr des 100. Geburtstags von Ferruccio Lamborghini vorstellt, verbindet extreme aerodynamische Effizienz mit einem 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der 770 CV leistet. Hinterradlenkung, aktive Aerodynamik und der umfangreiche Einsatz von Carbon machen ihn zu einem Vorzeigemodell für Technologien, die später in der gesamten Lamborghini-Modellpalette zum Einsatz kommen. Alle 20 Exemplare sind bereits vor der offiziellen Premiere des Fahrzeugs verkauft.
Lamborghini Aventador SVJ und SVJ 63 (2018)
Als extremste Ausprägung des Aventador kombiniert der SVJ einen 770 CV starken V12-Saugmotor mit Allradantrieb und dem „Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)“-System. Im Jahr 2018 erlangt er internationale Anerkennung, indem er mit einer Zeit von 6:44,97 Minuten den Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife aufstellt.
Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster (2019)
Der Aventador SVJ 63 Roadster würdigt das Gründungsjahr von Automobili Lamborghini, 1963, mit einer außergewöhnlich exklusiven Serie. Basierend auf dem SVJ Roadster verfügt er über den Gleichen 770-CV-V12-Motor sowie aktive Aerodynamik und Allradantrieb. Einzigartige Farbkombinationen, umfangreiche Carbon-Details und maßgeschneidert Oberflächen zeichnen diese heißbegehrte, limitierte Auflage aus.
Lamborghini Countach LPI 800-4 (2021)
Der Countach LPI 800-4 interpretiert eines der ikonischsten Modelle von Lamborghini für eine neue Ära neu. Das Modell verbindet die unverwechselbare Designsprache des ursprünglichen Countach mit der vom Sián abgeleiteten Hybridtechnologie und kombiniert einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit einem 48-Volt-Elektromotor für eine Gesamtleistung von 814 CV. Die Produktion limitiert Lamborghini auf 112 Exemplare – als Hommage an die ursprüngliche Projektbezeichnung des Countach, LP112.
Lamborghini Urus Performante (2022)
Der Urus Performante hebt 2022 Lamborghinis Super-SUV-Konzept auf ein neues Niveau. Angetrieben von einem 666 CV starken V8-Motor mit Doppelturbo profitiert das Modell von Gewichtsreduzierungsmaßnahmen, überarbeiteten Fahrwerkseinstellungen und verbesserter Aerodynamik. Das Ergebnis ist ein SUV mit einem ausgeprägt leistungsorientierten Charakter, der eine Fahrdynamik bietet, die von Lamborghinis Supersportwagen inspiriert ist.
Lamborghini Lanzador (2023)
Mit dem Lanzador-Konzept präsentiert Lamborghini seine Vision für einen zukünftigen vollelektrischen 2+2-GT. Durch die Kombination aus erhöhter Bodenfreiheit, Allradantrieb und einer angestrebten Leistung von über einem Megawatt führt das Konzept eine neue Interpretation der Lamborghini-Performance ein, wobei der Fokus weiterhin stark auf Fahrererlebnis und emotionalem Design liegt.
Lamborghini Temerario (2024)
Der Temerario markiert einen weiteren bedeutenden Schritt in Lamborghinis Elektrifizierungsstrategie. Als Nachfolger des Huracán in der Produktpalette der Marke verfügt er über einen neu entwickelten V8-Motor mit Doppelturboaufladung, der mit drei Elektromotoren kombiniert wird. Der daraus resultierende Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang liefert außergewöhnliche Leistung und verkörpert gleichzeitig Lamborghinis Engagement für technologische Innovation.
Lamborghini Fenomeno (2025)
Der Fenomeno[1] steht für Lamborghinis neueste Interpretation der „Few-Off“-Philosophie. Durch die Kombination einer markanten Designsprache mit einem fortschrittlichen V12-Hybridantrieb mit Saugmotor verkörpert das Modell das Streben der Marke nach Leistung, Exklusivität und Innovation. Mit einer limitierten Auflage von nur 29 Exemplaren unterstreicht der Fenomeno einmal mehr Lamborghinis Fähigkeit, außergewöhnliche Sammlerfahrzeuge zu schaffen, die in die Zukunft blicken und gleichzeitig das Erbe der Marke würdigen.
Unternehmen
Gegründet im Jahr 1963 in Sant’Agata Bolognese bei Bologna, ist Automobili Lamborghini einer der weltweit führenden Namen im Bereich luxuriöser Supersportwagen und prägt die Zukunft dieses Segments durch kompromisslose Leistung, Design und Emotion. Verwurzelt in einer zu 100 Prozent italienischen Identität und getragen von einer globalen Gemeinschaft, die von Leidenschaft, Handwerkskunst und Menschen geprägt ist, verbindet das Unternehmen technologische Innovation mit authentischer Rennsport-DNA – wobei der Motorsport sowohl als strategisches Entwicklungslabor als auch als zentraler Ausdruck der Marke dient.
Von ikonischen Modellen wie dem Miura, Countach, Diablo und Aventador bis hin zu limitierten Fahrzeugen wie dem Sesto Elemento und dem Fenomeno hat Lamborghini konsequent dauerhafte Werte durch Exklusivität, Individualisierung und Handwerkskunst geschaffen. Heute gliedert sich das vollständig hybridisierte Modellportfolio in drei Hauptfamilien: Revuelto, das erste HPEV mit V12-Motor; Urus SE[2], das erste Plug-in-Hybrid-Super-SUV; und Temerario[3], das V8-HPEV als Referenzmodell seiner Kategorie. Aus jeder Familie entstehen die extremsten Versionen, wie der Urus SE Performante[4], ein authentischer Ausdruck der Marke und ihrer besonders leistungsorientierten Seele.
Mit über 3.000 Mitarbeitenden und einem Netzwerk von 186 Händlern in 57 Ländern setzt Automobili Lamborghini sein verantwortungsvolles Wachstum fort, getragen von langfristiger Vision, Innovation und Nachhaltigkeit
[1] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung
[2] Urus SE (WLTP): Energieverbrauch (gewichtet kombiniert): 21,4 kWh/100 km plus 5,71 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 140 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): E; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 12,9 l/100 km
[3] Temerario (WLTP): Energieverbrauch (gewichtet kombiniert): 6,4-4,3 kWh/100 km plus 11,2-10,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 272-252 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): G; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 14 l/100 km.
[4] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung