Vom 14. bis 17. September fuhren Lamborghinis durch einige der schönsten Orte Italiens. Mit Stopps in Verona und Modena ging es durch die Weinregionen Franciacorta, Alto Garda und Valpolicella
Sant’Agata Bolognese, 18. September 2023 – Automobili Lamborghini hatte internationale Kunden mit klassischen Lamborghini-Fahrzeugen zum Giro Polo Storico eingeladen. Vom 14. bis 17. September ging es durch einige der beeindruckendsten Gegenden Norditaliens. Als ein Teil der Feierlichkeiten anlässlich des 60-jähriges Bestehens des Unternehmens brachte Lamborghini historische Fahrzeuge aus unterschiedlichen Teilen der Welt und allen Generationen bis zum Beginn des dritten Jahrtausends zusammen, Fahrzeuge, die vom Lamborghini Polo Storico betreut werden. Diese Abteilung betreut das historische Archiv des Unternehmens, dazu zählen sämtliche Produktionsunterlagen, die Dokumentation der originalen Konfigurationen und mehr. Außerdem kümmert sich der Polo Storico um die Ersatzteilversorgung für Klassiker und zertifiziert oder restauriert Fahrzeuge bis hin zum Diablo 6.0 SE. An der Tour nahmen auch ein paar Fahrzeuge mit einer ganz besonderen Geschichte teil, darunter der älteste noch existierende Lamborghini, ein 350 GT mit der Fahrgestellnummer Zwei im besten, fahrbereiten Zustand.
„Es war wirklich aufregend, diese Tage im Zeichen Lamborghinis zu erleben“, erklärt Federico Foschini, Chief Marketing and Sales Officer. „Dies ist ein sehr wichtiges Jahr für unser Unternehmen, und wir freuen uns, dass wir es mit den Autos gefeiert haben, die für die Geschichte der Marke so wichtig waren, um unsere Wurzeln nicht zu vergessen, während wir ständig in die Zukunft blicken.“
Die Tour begann in der Franciacorta, wo die Straßen von Weinbergen gesäumt sind. Von dort aus fuhren die Teams durch den Regionalpark Alto Garda Bresciano und folgten der Panoramastraße entlang des Idrosees nach Riva del Garda am Nordufer des größten Sees Italiens.
In Riva del Garda parkten die Teams an der Spiaggia degli Ulivi, einem Ort an dem sich Schönheit und Technologie perfekt kombinieren lassen. Hier beeindruckte die originalgetreueste Replika von Bob Wallace’ nicht mehr existierendem Jota, ein englischer Lamborghini-Enthusiast hat sie in dreizehn Jahren unablässiger Arbeit aus einem verunfallten Miura aufgebaut. Es war beeindruckend, zu sehen, dass die technischen Anlagen dieses Fahrzeugs hunderprozentig denen des Originals von Bob Wallace, des Testfahrers aus Sant’Agata, entsprachen. Danach fuhren die Teilnehmer durch die Terre Scaligere und beendeten den Tag mit einem Besuch Veronas.
Am folgenden Tag ging es weiter durch die wogenden Weinberge Valpolicellas, über die historische Visconteo-Brücke in Valeggio sul Mincio (VR) und zu einem Stop an der Villa Sigurtà. Unter den teilnehmenden Fahrzeugen befand sich auch der Countach LP 400 S, der beim 39. Grand Prix der Formel 1 in Monaco als Pacecar fuhr und der beim diesjährigen Pebble Beach Concours D’Elegance defilierte, der Wagen kam direkt aus den USA. Der Wagen gehörte der Familie Mimran, die damals das Unternehmen Lamborghini führte. Am 31. Mai 1981 nahm das Fahrzeug mit einer großen Blinkleuchte auf dem Dach und der Aufschrift Intervention als Pacecar am Grand Prix teil. Firmengründer Ferrucio Lamborghini hatte es zu einer Tradition gemacht, seine besten Schöpfungen auf dem Grand Prix in Monaco die Eröffnungsrunde fahren zu lassen. Dort präsentierten sich schon der Miura, der Countach und der einmalige Marzal.
Im Anschluss wurden die Teilnehmer in Guastalla (RE) in der Villa Malaspina Guarienti, einem der schönsten Beispiele für den neoklassizistischen Baustil, empfangen. Die Geschichte des Anwesens reicht zurück bis ins frühe 11. Jahrhundert. Besondere Bekanntheit erlangte die Villa durch ihren Park im englischen Stil. Bei der Weiterfahrt wurde der Konvoi von dem Diablo VT angeführt, der 1996 bei den Rennen der PPG Championship Auto Racing Teams (CART) im Rahmen der Indy Car World Series als Demonstration Pacecar im Einsatz war. Diese Aufgabe kam in der Geschichte nur zwei Diablo VT zu, dem Schwarzen, der auch an der Ausfahrt teilnahm und einem Goldenen. Beide Fahrzeuge waren mit Überrollbügeln und Jota-Kit ausgestattet, um die maximale Leistung auf 600 PS zu bringen, sowie mit einem speziellen Lufteinlass auf der Motorhaube und einem vorderen Stoßfänger mit zwei Abschlepphaken.
Am Samstag, den 16. September trafen die Gäste in Modena ein, wo sie nach dem Parken im Parco Giardino Ducale Estense am Galadinner mit dem Top-Management von Lamborghini teilnahmen. Die Ausfahrt endete am folgenden Tag am historischen Hauptsitz in Sant’Agata Bolognese. Dort trafen die Gäste auf Mitarbeiter, die die klassischen Modelle damals gebaut haben. Die Ehemaligen gaben spannende Geschichten aus ihrem Arbeitsleben bei Lamborghini zum Besten.
„Der Polo Storico Giro ist ein zentrales Ereignis im Rahmen der Feierlichkeiten zum 60. Jubiläum“, berichtet Alessandro Farmeschi, Kundendienstleiter Lamborghini. „Und das nicht nur für den Polo Storico, der die Geschichte und das technische und materielle Erbe der Marke hütet, sondern für das gesamte Unternehmen Automobili Lamborghini, das nach vielen Jahren eine ausschließlich den klassischen Fahrzeugen und ihren Besitzern gewidmete Veranstaltung ausgerichtet hat. Es war eine Ehre für mich, zusammen mit unseren Kunden am Giro teilzunehmen und den letzten Serien-Diablo zu fahren, der übrigens der jüngste Neuzugang ist, um den sich der Polo Storico kümmert.“
Das abschließende Mittagessen der Tour fand im Feinbearbeitungsgebäude statt, wo die Kunden aus nächster Nähe sehen konnten, wie Huracán, Urus und Revuelto den letzten Schliff bekommen.
Auch Pirelli nahm als offizieller Partner am Giro teil und festigte damit die enge Beziehung zu Lamborghini als offizieller Lieferant seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1963 in Sant’Agata Bolognese.