Allzeithoch bei Auslieferungen, Umsatz und Betriebsergebnis
Sant’Agata Bolognese, 29. Juli 2024 – Im ersten Halbjahr 2024 erzielte Automobili Lamborghini dank dem Verkaufserfolg der drei aktuell produzierten Modelle – Revuelto[1], Urus[2] und Huracán[3] – Rekordzahlen bei Auslieferungen, Umsatz und Betriebsergebnis. Es wurden 5558 Fahrzeuge ausgeliefert und ein Umsatz von 1621 Millionen Euro erzielt, eine Steigerung von 14,1 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum 2023. Das operative Ergebnis beläuft sich auf den Rekordwert von 458 Millionen Euro.
Stephan Winkelmann, Vorstandsvorsitzender und CEO von Automobili Lamborghini, erklärt: „Wir sind ausgesprochen stolz auf die Ergebnisse, die wir in der ersten Hälfte des Jahres 2024 erzielt haben. Derzeit durchlaufen wir eine entscheidende Phase, die durch die größte Investition in der Geschichte des Unternehmens unterstützt wird. Dabei ist das Hauptziel, unser Produktangebot zu erweitern. Dieser Prozess erfordert beträchtliche Ressourcen, aber diese Anstrengungen sind unerlässlich, um unser Wachstum aufrechtzuerhalten. Wir möchten sicherstellen, dass Automobili Lamborghini weiterhin innovativ und führend im Segment der Luxus-Supersportwagen sein wird.“
Die Rentabilität von 28,2 Prozent belegt den Erfolg der Unternehmensstrategie und des besseren Gleichgewichts zwischen Auslieferungen und Finanzkennzahlen.
Paolo Poma, Managing Director und CFO von Automobili Lamborghini, bestätigt: „Wir sind stolz darauf, uns weiterhin auf Wachstumskurs zu befinden. Der positive Trend und die stabile Auftragslage bestärken unser Vertrauen und trotz des geplanten Übergangs zur vollständigen Hybridisierung erfahren wir in diesem Jahr einen Zuwachs bei den wichtigsten Finanz- und Geschäftskennzahlen. Damit belegt Automobili Lamborghini seine starke Positionierung im Luxus- und Supersportwagensegment.“
Die Verteilung der Autoauslieferungen auf die drei Makroregionen bleibt weiterhin ausgewogen: EMEA, Amerika und APAC verzeichnen 2498, 1849 respektive 1211 ausgelieferte Fahrzeuge. Auf Einzelmarktebene bleiben die USA mit 1621 Fahrzeugen Spitzenreiter, gefolgt von Deutschland (595), dem Vereinigten Königreich (514), Japan (354), Festlandchina, Hongkong und Macau (337) sowie Italien (268). Die Auftragslage ist solide, wobei für den Revuelto eine Wartezeit von mehr als zwei Jahren prognostiziert ist. Für den Huracán decken die Anfragen den gesamten Produktionsbetrieb bis zur erwarteten Einstellung der Produktlinie im Dezember ab. Auch der Ende April auf der Beijing International Automotive Exhibition enthüllte Urus SE[4] ist bei den Kunden auf großen Anklang gestoßen. Die Bestelleingänge decken derzeit ungefähr die Produktionskapazitäten eines Jahres ab.
Die vorliegenden Zahlen bestätigen den Erfolg des Strategieprogramms Direzione Cor Tauri, in dem Automobili Lamborghini sein Engagement für die kontinuierliche Dekarbonisierung festgeschrieben hat und das 2024 in eine der wichtigsten Phasen eintritt. So folgt in Kürze mit der Vorstellung des Huracán-Nachfolgers, die am 16. August im Rahmen der Monterey Car Week stattfinden soll, ein weiterer Meilenstein. Der neue HPEV-Supersportwagen (High Performance Electrified Vehicle) beschließt die Hybridisierung der Modellpalette von Automobili Lamborghini, mit seinem Hybridantrieb auf Basis eines neuentwickelten Biturbo-V8 wird er klassenbeste Leistungswerte und Fahrerlebnisse bieten. Im letzten Jahr wurde in Monterey die Studie Lanzador präsentiert, um einen Ausblick auf das erste vollelektrische Modell von Lamborghini zu geben.
[1] Verbrauchs- und Emissionswerte von Revuelto; Kombinierter Verbrauch: 10,3 l/100km (WLTP); Stromverbrauch kombiniert: 78,1 kWh/100 Km (WLTP); Kombinierte CO₂-Emissionen: 276 g/km (WLTP)
[2] Verbrauchs- und Emissionswerte aller Urus-Modelle; Kombinierter Verbrauch: 14,1-12,7 l/100km (WLTP); Kombinierte CO₂-Emissionen: 325-320 g/km (WLTP)
[3] Verbrauchs- und Emissionswerte aller Hurácan-Modelle; Kombinierter Verbrauch: 14,9-13.9 l/100km (WLTP); Kombinierte CO₂-Emissionen: 338-328 g/km (WLTP)
[4] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung