Sant'Agata Bolognese, 13. Oktober 2016 – Ein Lamborghini 350 GT, in einjähriger Arbeit von Lamborghini Polo Storico vollständig restauriert, machte bei der offiziellen Übergabe an seinen Besitzer seine erste Ausfahrt auf einer Rennstrecke. Der 350 GT mit der Fahrgestell-Nr. 0121 wurde in mehr als 1.150 Arbeitsstunden an Karosserie und Interieur und 780 Arbeitsstunden an den mechanischen und elektrischen Baugruppen in seinen originalgetreuen Zustand versetzt. Hierfür kamen ausschließlich Original-Ersatzteile von Lamborghini zum Einsatz.
Da der derzeitige Besitzer sein frisch restauriertes Fahrzeug zunächst auf einer Rennstrecke testen wollte, wurde der 350 GT ihm auf dem eigens für diesen Zweck reservierten Autodromo di Modena übergeben. Im Beisein des Eigentümers legte der Wagen 80 Kilometer auf der Rennstrecke zurück und zeigte eine perfekte Ausgewogenheit und kraftvolle Leistung mit präzisen Gangwechseln und gut ansprechenden Bremsen.
Als eines der ersten fünfzehn von Automobili Lamborghini produzierten 350 GT Modelle hat die Fahrgestell-Nr. 0121 einige besondere Eigenschaften ursprünglicher Prototypen, die im weiteren Verlauf der Produktion geändert wurden. Alle diese Besonderheiten wurden während der Restaurierung von Lamborghini Polo Storico mit größter Sorgfalt recherchiert und wieder hergestellt.
Das Chassis und die Karosseriebleche erhielten ihre ursprüngliche Geometrie zurück. Dafür war eine umfangreiche Überarbeitung von Motor, Kühl-, Brems- und Kraftstoffanlage erforderlich, damit sowohl die Sicherheit als auch die Authentizität gewahrt werden konnten. Das Interieur aus schwarzem Leder wurden mithilfe klassischer zeitgenössischer Verfahren wieder instandgesetzt, und das Lenkrad aus Holz konnte ebenso wie die originalen Brems-, Gas- und Kupplungspedale mit einigen geringfügigen Gebrauchsspuren restauriert werden. Beim Radio handelt es sich um das Original, das heute genauso gut funktioniert wie 1964 bei der Erstauslieferung.
Das Chassis erhielt eine Neulackierung in zartem Weiß, für das die ursprüngliche Formel des originalen Nitro-Acryllacks verwendet wurde. Aufgetragen wurde die Lackierung mit den damals verwendeten Techniken, also mit 22 Farbschichten und zwischen jeder Schicht von Hand ausgeführtem Nass-Sandstrahlverfahren, wodurch der Wagen eine besondere Eleganz erhielt und die Linienführung unterstrichen wurde. Die Originalfelgen wurden restauriert und vom Originallieferanten Ruote Borrani in Mailand zertifiziert; wie bei der Erstausstattung des Fahrzeugs wurden neue Pirelli Cinturato Reifen 205/15 montiert. Der Eigentümer legte großen Wert auf die Wiederherstellung des Originalzustands. Das Fahrzeug behält einige kleinere Merkmale und Spuren, in denen die authentische Atmosphäre dieses Wagens besonders zum Ausdruck kommt.