Produktionsjahr: 1968–1969
Motor: V12 – 4 Liter Hubraum
Leistung: 350 PS
Max. Geschwindigkeit: Islero: 250 km/h / Islero S: 260 km/h
Produzierte Fahrzeuge: Islero: 155 / Islero S: 70
Nachdem die legendäre Carrozzeria Touring 1968 seine Tore für immer schließen musste, beschloss Ferruccio Lamborghini, die Fertigung des nächsten Modells, das als „Islero“ Bekanntheit erlangen sollte, dem ehemaligen Partner von Touring, Mario Marazzi, anzuvertrauen. Doch der Islero mit seinem schlichten Design, das im Schatten des spektakulären Miura stand, hatte es schwer: Die Produktion wurde nach 225 Modellen eingestellt, von denen die letzten 70 mit ein paar Änderungen an der Karosserie und einer luxuriösen Innenausstattung 1969 in der Islero S-Version auf den Markt kamen.
Motor: V12 – 4 Liter Hubraum
Leistung: 350 PS
Max. Geschwindigkeit: Islero: 250 km/h / Islero S: 260 km/h
Produzierte Fahrzeuge: Islero: 155 / Islero S: 70
Nachdem die legendäre Carrozzeria Touring 1968 seine Tore für immer schließen musste, beschloss Ferruccio Lamborghini, die Fertigung des nächsten Modells, das als „Islero“ Bekanntheit erlangen sollte, dem ehemaligen Partner von Touring, Mario Marazzi, anzuvertrauen. Doch der Islero mit seinem schlichten Design, das im Schatten des spektakulären Miura stand, hatte es schwer: Die Produktion wurde nach 225 Modellen eingestellt, von denen die letzten 70 mit ein paar Änderungen an der Karosserie und einer luxuriösen Innenausstattung 1969 in der Islero S-Version auf den Markt kamen.