Lamborghinis neuer Supersportwagen Temerario ist eine Klasse für sich: Der 920-CV-biturbo-V8-Hybrid-Antriebsstrang bietet ein Höchstmaß an Leistung und Komfort - für ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Sant'Agata Bolognese/Monterey, Kalifornien, 16. August 2024 – Automobili Lamborghini präsentiert den Temerario[1], den neuen Supersportwagen mit V8-biturbo-Hybridantrieb, der Leistung, Fahrspaß und Komfort neu definiert. Mit dem Temerario kommt nach dem Revuelto das zweite Modell der Lamborghini Reihe High Performance Electrified Vehicle (HPEV) auf den Markt. Damit vervollständigt er nach dem kürzlichen Marktdebüt des Urus SE die Hybridisierung der Produktpalette von Sant'Agata Bolognese.
Als Star der Monterey Car Week 2024 in Kalifornien präsentiert sich der Temerario als neuer Maßstab im Segment der Supersportwagen. Der neue Hybrid-Antriebsstrang kombiniert einen völlig neuen Doppelturbo-V8-Antrieb mit drei Elektromotoren, die eine Gesamtleistung von 920 CV liefern – klassenbeste Leistung. Den V8-biturbo entwickelte Lamborghini in Sant'Agata Bolognese von Grund auf neu. Der Antrieb ist der erste und einzige Serienmotor eines Supersportwagens, der eine Drehzahl von 10.000 U/min erreicht. Seine Leistung ist eine absolute Offenbarung: Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h und eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in nur 2,7 Sekunden.
„Der Temerario ist eine echte 'Fuoriclasse': ein Auto der Extraklasse, ein außergewöhnliches und innovatives Fahrzeug, sowohl in technischer als auch in stilistischer Hinsicht“, sagt Stephan Winkelmann, Chairman und CEO von Automobili Lamborghini. „Jeder neue Lamborghini muss seine Vorgänger in puncto Leistung übertreffen und gleichzeitig im Hinblick auf die Emissionen nachhaltiger sein. Mit dem Temerario haben wir ein wichtiges Kapitel in der Elektrifizierungsstrategie unseres Plans Direzione Cor Tauri abgeschlossen: Wir sind die erste Luxusautomobilmarke, die eine komplett hybridisierte Baureihe anbietet.“
[1] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt somit nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Die Verbrauchs- und Emissionsdaten befinden sich in Prüfung.