Mit zeitlosem Design, Spitzenperformance und technischen Innovationen hat die Ikone der 90er-Jahre das Konzept der Supersportwagen revolutioniert
Sant’Agata Bolognese, 25. September 2025 – 1990 hat der Diablo eine neue Ära für die Marke Lamborghini eingeläutet. Der Supersportwagen aus Sant’Agata knackt die Geschwindigkeitsgrenze von 325 km/h und stellt damit einen neuen Rekord für Straßenfahrzeuge der damaligen Zeit auf. Die Geschichte des Diablo nimmt 1985 mit dem Projekt 132 Gestalt an, das als Nachfolger des Countach und als schnellstes Auto der Welt konzipiert war. Die ersten Prototypen warten mit einer scharfen und visionären Formensprache auf, die 1987 unter dem neuen Eigentümer Chrysler einen harmonischen, zukunftstauglichen Feinschliff erhält. Die endgültige Silhouette war geboren: Scherentüren, muskulöse Proportionen, ein imposantes Heck sowie ein sportliches und gleichzeitig komfortables Interieur. Der Lamborghini Diablo – 1990 im Fürstentum Monaco bei der Eröffnung der Rallye Monte Carlo vorgestellt und bis 2001 produziert – wurde weltweit und in der Automobilgeschichte zu einer Ikone. Heute bewahrt der Lamborghini Polo Storico diesen Mythos und trägt dank seinem umfangreichen Archiv und im Rahmen von Restaurierungs- sowie Zertifizierungsarbeiten zum Erhalt seiner Authentizität bei.
„Der Diablo ist nicht nur ein Meilenstein in der Geschichte von Lamborghini, sondern auch ein Modell mit wachsender strategischer Bedeutung“, erklärt Alessandro Farmeschi, After Sales Director von Automobili Lamborghini. „In den letzten Jahren konnten wir einen erheblichen Anstieg der Nachfrage nach Zertifizierungs- und Restaurierungsleistungen im Zusammenhang mit dem Diablo verzeichnen, was auf eine neue Generation von Sammlern und Fahrzeugliebhabern zurückzuführen ist, die das Fahrzeug als Kulturgut und Designikone betrachten. Dieser Trend bestätigt den Wert der Arbeit, die der Polo Storico leistet, um das Erbe der Marke und ihrer Fahrzeuge zu bewahren und gleichzeitig neue Geschäftschancen im Klassiksegment zu generieren. Indem wir die Geschichte des Diablo anhand der in unserem Archiv aufbewahrten Informationen und Dokumente verbreiten, stärken wir die Beziehung zu unseren Kunden sowie Fans. Gleichzeitig untermauern wir die Bedeutung und den bleibenden Wert dieses Modells.“
Schon der Name zeugt von einer Legende: Diablo ist eine Hommage an den gleichnamigen legendären Kampfstier, der sich 1869 mit dem Matador José de Lara, genannt „El Chicorro“, einen stundenlangen Kampf lieferte. Sein Debüt war ein sofortiger kommerzieller Erfolg, denn die ersten Bestellungen gingen bereits vor der Präsentation des Autos ein und das in einer Zeit, in der es noch keine Vorabveröffentlichungen in sozialen Medien und im Internet gab.
Mit seinem 5,7-Liter-V12-Motor mit 492 PS Leistung und 580 Nm Drehmoment beschleunigt der Diablo in rund 4,5 Sekunden von Null auf 100 km/h. Außerdem stellt er mit unfassbaren 337 km/h auf dem Kurs von Nardò den neuen Geschwindigkeitsrekord für Straßenfahrzeuge auf. Dank Rohrrahmen, Aluminium-Stahl-Karosserie mit Einsätzen aus Carbonfaser, die erstmals bei einem Serienfahrzeug zum Einsatz kommen, sowie einem ausgeklügelten Fahrwerk besticht der Diablo mit einer Fahrdynamik, die ihresgleichen sucht. Erstmals vereint ein Lamborghini absolute Leistungsfähigkeit mit innovativen Komfortmerkmalen, die verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber und eine Alpine-Stereoanlage umfassen. Luxus, Design und Leistung verschmelzen zu einem Gesamtkunstwerk, das keine Kompromisse kennt.
Im Laufe der elfjährigen Produktionszeit werden zahlreiche Varianten des Diablo entwickelt. 1993 kommt mit dem VT der erste Lamborghini-Supersportwagen mit Allradantrieb auf den Markt, der für mehr Stabilität und Fahrsicherheit sorgt und zum integralen Bestandteil aller V12-Fahrzeuge wird. Im selben Jahr feiert der SE30 das 30-jährige Jubiläum der Marke mit einem auf 525 PS leistungsgesteigerten Motor, der in der Jota-Version sogar 596 PS erreicht. Der 1995 präsentierte VT Roadster ist wiederum Vorreiter für die offenen V12-Modelle von Lamborghini.
Mit der Übernahme durch Audi 1998 erhält der Diablo ein umfangreiches Facelift: feststehende Scheinwerfer anstelle der Klappscheinwerfer, ABS und die Vergrößerung des V12-Hubraums auf 6,0 Liter. Für Lamborghini beginnt damit ein neues Kapitel in Sachen Design und Ingenieurstechnik. Der SV verkörperte den ultimativen Ausdruck von Leistung, der GT brachte 1999 den V12 auf 575 PS und ermöglichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 338 km/h, während der VT 6.0 und der 6.0 SE die letzte Evolutionsstufe mit dem Design von Luc Donckerwolke, dem ersten Chefdesigner des Unternehmens unter der Eigentümerschaft von Audi, darstellten. Gleichzeitig öffnet der Diablo die Türen in den Motorsport: 1996 debütiert der Diablo SV-R in einer Auflage von 32 Exemplaren in der Markenmeisterschaft Super Sport Trophy, dem ersten Racing-Programm der Marke. Daraus hervor gehen die beiden seltenen Racing-Prototypen Diablo GT1 Stradale, die mit 655 PS über den Asphalt brettern, sowie die GT-Rennversion Diablo GT-R mit einer Stückzahl von 40+1, die sowohl in der japanischen JGTC-Meisterschaft als auch in verschiedenen europäischen GT-Serien antritt.
Der Einfluss des Diablo reichte über die Straße hinaus. Als Dauergast in Filmen, Videospielen und Fernsehsendungen erobert er Hollywood im Sturm: Ob rot lackiert mit Jim Carrey am Steuer in Dumm und Dümmer (1994), in Exit Wounds – Die Copjäger (2001) und James Bond 007 – Stirb an einem anderen Tag (2002) oder in den Serien Smallville, Nip/Tuck und Blue Mountain State. In der Autorennspiel-Serie Need for Speed ist er seit den 90er-Jahren legendär, während er 1992 in einem berühmten Werbespot mit Topmodel Cindy Crawford die Herzen höherschlagen lässt. Auch in der Musik ist er beliebt: Im Videoclip von Cosmic Girl der Band Jamiroquai wird er zum Pop-Symbol einer ganzen Generation. Promis wie Jay Leno, Mike Tyson, Dennis Rodman, Jay Kay, Rod Stewart, Nicolas Cage, Troy Corser und Mario Andretti entscheiden sich für einen Diablo und machen ihn zum globalen Statussymbol und Traumauto.
Mit über 60 verfügbaren Farben, darunter 40 personalisierbare Sonderlackierungen, legt der Supersportwagen des Autobauers aus Sant’Agata Bolognese den Grundstein für die Ad- Personam-Philosophie. Die Lieblingsfarbe der Kunden ist damals Rot mit über 550 Exemplaren. Mit insgesamt 2903 produzierten Fahrzeugen stellt der Diablo bis 2001 nicht nur einen absoluten Verkaufsrekord auf, sondern steigert auch das globale Ansehen der Marke, was in einer neuen Phase des internationalen Wachstums mündet.
2023 belegt ein Diablo SE30 von 1994 beim Pebble Beach Concours d'Elegance das Podium – ein Beweis für seine zeitlose Faszination. Heute verzeichnet der Diablo, vor allem in den Sondereditionen und Versionen mit hohem Personalisierungsgrad, einen konstanten Wertzuwachs, der mit einer erheblichen Zunahme der Restaurierungs- und Zertifizierungsanträge beim Lamborghini Polo Storico sowie einer wachsenden Nachfrage und Wertsteigerung bei internationalen Auktionen einhergeht.
Die Einstellung der Diablo-Produktion im Jahr 2001 ist nicht das Ende eines Zyklus, sondern der Anbeginn einer neuen Ära. Der Diablo hat nicht nur das Konzept der Supersportwagen neu definiert, sondern den Weg für alle nachfolgenden Lamborghini-Fahrzeuge geebnet. Heute ist der Diablo dank der Arbeit des Lamborghini Polo Storico und dem steigenden Sammlerinteresse mehr denn je ein Bindeglied zwischen Vergangenheit und Zukunft. Auch 35 Jahre nach seinem Debüt verkörpert er extreme Leistung, zeitloses Design und technische Innovation auf höchstem Niveau. Ein Erbe, das alle Lamborghini-Liebhaber gleichermaßen betrifft.
Technische Informationen zu allen Diablo-Versionen
Datenblatt Lamborghini Diablo, 1990–1998 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 362 kW/492 PS bei 7.000 1/min Drehmoment: 580 Nm bei 5.200 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Stoßdämpfern Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 330 x 32 mm vorn, 284 x 22 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.460/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Pirelli P Zero 245/40 ZR17 vorn, 335/35 ZR17 hinten Leergewicht: 1.620 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 4,09 s Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h (202 mph) Stückzahl: 873 | Datenblatt Lamborghini Diablo VT, 1993–1998 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 362 kW/492 PS bei 6.800 1/min Drehmoment: 580 Nm bei 5.200 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: elektronische Mehrpunkt- Kraftstoffeinspritzung LIE Schmierung: Nasssumpfschmierung Allradantrieb mit zentraler Visco-Kupplung Getriebe: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 330 x 32 mm vorn, 284 x 22 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.460/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/40 ZR17 vorn, 335/35 ZR17 hinten Leergewicht: 1.625 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 4,09 s Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h (202 mph) Stückzahl: 529 |
Datenblatt Lamborghini Diablo VT Roadster, 1995–1998 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 362 kW/492 PS bei 7.000 1/min Drehmoment: 580 Nm bei 5.200 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Abgasreinigung: Katalysator mit Lambdasonde | Datenblatt Lamborghini Diablo SE (30th Anniversary), 1993–1994 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 386 kW/525 PS bei 7.100 1/min Drehmoment: 580 Nm bei 5.900 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit sequenzieller Mehrpunkteinspritzung |
Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Allradantrieb mit zentraler Visco-Kupplung Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und elektronisch gesteuerten Teleskop-Stoßdämpfern Elektronisch gesteuerte Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 320 x 32 mm vorn, 310 x 28 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.470/2.040/1.115 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/40 ZR17 vorn, 335/35 ZR17 hinten Leergewicht: 1.625 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,95 s Höchstgeschwindigkeit: 323 km/h (238 mph) Stückzahl: 468 | Abgasreinigung: Katalysator mit Lambdasonden Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 330 x 32 mm vorn, 284 x 22 mm hinten Traktionskontrolle T.C.S. Länge/Breite/Höhe: 4.550/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/40 ZR17 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.449 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s Höchstgeschwindigkeit: 333 km/h (207 mph) Stückzahl: 157 |
Datenblatt Lamborghini Diablo SV (Sport Veloce), 1995–1999 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 390 kW/530 PS bei 7.100 1/min Drehmoment: 605 Nm bei 5.500 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Abgasreinigung: Katalysator mit Lambdasonden Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang, Hinterradantrieb Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 355 x 32 mm vorn, 335 x 32 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.470/2.040/1.115 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/35 ZR18 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.530 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,85 s Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h (199 mph) Stückzahl: 346 | Datenblatt Lamborghini Diablo SV-R, 1996 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 80 mm Hubraum: 5.707 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10:1 Leistung: 397 kW/540 PS bei 7.100 1/min Drehmoment: 598 Nm bei 5.200 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 355 mm vorn, 335 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.550/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.540 mm; hinten: 1.640 mm Reifen: Dunlop 235/615-17 vorn, 330/675-18 hinten Leergewicht: 1.385 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s Höchstgeschwindigkeit: 306 km/h (191 mph) Stückzahl: 34 |
Datenblatt Lamborghini Diablo GT, 1999–2000 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 84 mm Hubraum: 5.992 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,7:1 Leistung: 423 kW/575 PS bei 7.300 1/min Drehmoment: 630 Nm bei 5.500 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Abgasreinigung: Katalysator mit Lambdasonde Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang, Hinterradantrieb Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung | Datenblatt Lamborghini Diablo GT-R, 1999–2000 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 84 mm Hubraum: 5.992 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,7:1 Leistung: 434 kW/590 PS bei 7.300 1/min Drehmoment: 630 Nm bei 5.500 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit Saugrohreinspritzung Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser |
Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 335 mm vorn und hinten, ABS Länge/Breite/Höhe: 4.430/2.040/1.115 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.650 mm; hinten: 1.670 mm Reifen: Pirelli P Zero 245/35 ZR18 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.490 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,5 s Höchstgeschwindigkeit: bis zu 338 km/h (211 mph) Stückzahl: 83 | Fahrwerk: Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete 355-mm-Scheibenbremsen vorn Länge/Breite/Höhe: 4.430/2.040/1.115 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.650 mm; hinten: 1.670 mm Reifen: Pirelli P Zero 245/35 ZR18 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.400 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,5 s Höchstgeschwindigkeit: 338 km/h (211 mph) Stückzahl: 32 |
Datenblatt Lamborghini Diablo 6.0, 2000–2001 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 84 mm Hubraum: 5.992 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,7:1 Leistung: 404 kW/550 PS bei 7.100 1/min Drehmoment: 620 Nm bei 5.500 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit sequenzieller Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Allradantrieb mit Visco-Kupplung Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Achse vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete Scheibenbremsen, 355 mm vorn, 335 mm hinten Länge/Breite/Höhe: 4.470/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1610 mm; hinten: 1670 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/35 ZR18 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.625 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h (205 mph) Stückzahl: 337 | Datenblatt Lamborghini Diablo 6.0 SE, 2001 Motor: V12, 60° Bankwinkel, aus Aluminium Bohrung x Hub: 87 x 84 mm Hubraum: 5.992 cm³ Verdichtungsverhältnis: 10,7:1 Leistung: 404 kW/550 PS bei 7.100 1/min Drehmoment: 620 Nm bei 5.500 1/min Ventilsteuerung: zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Lamborghini LIE mit sequenzieller Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung Schmierung: Nasssumpfschmierung Kraftübertragung: Lamborghini-5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang Allradantrieb mit Visco-Kupplung Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Chassis: Stahlrohrrahmen mit Komponenten aus Aluminium, Carbon und Glasfaser Fahrwerk: Doppelquerlenker-Achse vorn und hinten mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern Teleskop-Stoßdämpfer Bremsen: belüftete 355-mm-Scheibenbremsen vorn Länge/Breite/Höhe: 4.470/2.040/1.105 mm Radstand: 2.650 mm Spurweite vorn: 1.610 mm; hinten: 1.650 mm Reifen: Pirelli P Zero 235/35 ZR18 vorn, 335/30 ZR18 hinten Leergewicht: 1.625 kg Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h (205 mph) Stückzahl: 44 |