Der Werksfahrer demonstriert die dynamischen Qualitäten des 920 PS starken High Performance Electrified Vehicle mit V8-Biturbo
Sant’Agata Bolognese, 7. April 2025 – Der Lamborghini Temerario[1], der einzige Serien-Supersportwagen, der 10.000 Umdrehungen pro Minute erreicht, wurde von Andrea Caldarelli auf dem Misano Adriatico Circuit an sein Limit gebracht. Caldarelli, Werksfahrer der Lamborghini Squadra Corse, ist Hauptakteur im Video The Red Zone. Es unterstreicht die Leistungsfähigkeit des neuen Temerario und zeigt die intensive körperliche Vorbereitung, die für anspruchsvolle Langstreckenrennen erforderlich ist.
Der hochmoderne Hybrid-Antriebsstrang kombiniert einen völlig neuentwickelten V8-Biturbo, der in Sant’Agata Bolognese konzipiert und gebaut wurde, mit drei Elektromotoren. So erreicht das High Performance Electrified Vehicle (HPEV) eine Gesamtleistung von 920 PS. Die Fahrleistungen stechen hervor: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h und die Beschleunigung von Null auf 100 km/h gelingt in nur 2,7 Sekunden.
Das Erreichen derart hoher Drehzahlen von 10.000 Umdrehungen wird unter anderem durch Motorsport-Technik ermöglicht. Dazu gehört beispielsweise die flache Kurbelwelle (Flat Plane), die durch eine gleichmäßige Zündreihenfolge zwischen beiden Zylinderbänken eine optimale Strömungsdynamik und einen einzigartigen sowie mitreißenden Sound gewährleistet. Die Pleuel aus Titan erweisen sich als besonders leicht und besitzen gleichzeitig eine hohe Festigkeit. So helfen sie, das Gewicht und rotierende Massen zu reduzieren. Die Rennsportnähe des Motors verstärken die Schlepphebel mit diamantähnlicher Beschichtung. Die sogenannte DLC-Beschichtung (Diamond Like Carbon) erhöht Härte und Festigkeit der Schlepphebel, sodass sie Drehzahlen von bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute standhalten.
„Der Temerario ist ein unglaublicher Supersportwagen“, sagt Caldarelli. „Er vereint absolute Höchstleistung mit ausgeprägtem Fahrspaß. Der V8-Motor liefert eine lineare Leistungsentfaltung – wenn der Drehzahlmesser die 10.000er-Marke ansteuert, fühlt es sich an, als säße man in einem Rennwagen. Dazu kommt der unverwechselbare Sound und ein authentisches wie fesselndes Fahrerlebnis.“
Caldarelli hatte außerdem die Möglichkeit, zwei Funktionen des Temerario zu testen, die ihn in puncto Fahrspaß und Dynamik in seiner Klasse auszeichnen: die Launch Control und den Driftmodus. Die Launch Control erlaubt die maximale Beschleunigung aus dem Stand heraus. Die Taste mit der karierten Flagge auf dem linken Drehkregler am Lenkrad aktiviert diese besondere Form der Antriebsschlupfregelung, die optimale Traktion bietet.
Darüber hinaus feiert ein Driftmodus im neuen HPEV Temerario seine Premiere. Er lässt kontrolliertes Übersteuern zu und maximiert so den Fahrspaß. Dieser Modus wird über den unteren Drehknopf auf der rechten Seite des Lenkrads bedient und ist in drei Stufen einstellbar: Beispielsweise erlaubt Stufe eins das Übersteuern mit begrenztem Gierwinkel und Stufe drei eignet sich für routinierte Fahrer, die einen großen Gierwinkel wünschen.
[1] Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt somit nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Die Verbrauchs- und Emissionsdaten befinden sich in Prüfung.
